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  海拔4700米的交通扶贫大决战

  ――中铁一局四公司石渠县通畅公路工程施工纪实

  张永太 李根学

  在去工地的路上,县长罗林告诉记者:“石渠县一年有两个季节,一个是冬季,另一个大约是冬季。”说完,哈哈地笑起来。

图:项目部的党员突击队
项目部的党员突击队

  石渠县位于川、青、藏三省区交界处,平均海拔4527米,县城尼呷镇海拔4256米,是四川省海拔最高的县城;年均气温-1.6℃,空气含氧量仅为成都平原的46%。那一天是8月8号,北京最高气温33℃,酷暑难耐;石渠中午只有15℃,略有凉意,当晚最低气温仅3℃,寒气逼人。近10万藏族同胞生活在这片2.5万多平方公里的雪域高原上,他们被称为“吉祥太阳部落”。

  沿着新修建的乡村公路,车跑得很稳,罗林滔滔不绝地讲着石渠的旅游致富梦。规划5000公里的乡村公路,到今天已经修通了近3500公里,“路通了,石渠的旅游大戏就要开台了”,罗林说。

  石渠草原迟来的春天

  2010年至2012年,在石渠县雅砻江流域的长沙干马乡和金沙江流域的洛须镇,发现了题材丰富的吐蕃时期石刻群。专家们确认,石渠是千年唐蕃古道南线核心驿站。1200年前,3000里唐蕃古道穿过广袤无垠的扎溪卡瓦大草原和雅砻江河谷,将西藏和祖国内地紧紧连接在一起。在石渠,文成公主和金城公主的故事广为传颂,她们是藏汉同胞一家亲的历史见证。

摊铺沥青
摊铺沥青

  斗转星移,今天的人们已经很难想象唐蕃古道当年的繁茂景象了。

  遍布石渠大地的历史遗存,镌刻着石渠藏胞创造的灿烂的吐蕃文明;然而,重重关山挡住了现代文明光芒的照耀,锁在大山深处的石渠渐渐与外部世界拉大了差距。

  这一天,藏族县长罗林握着唐明治的手说:“老唐,拜托了。只要有了路,石渠的十万藏胞就能脱贫奔小康,石渠就能飞出大山,飞向世界。”

  唐明治,1992年入职中铁一局。25年来,干过机场、铁路、高速公路、城市地铁、高山隧道,这些工程论体量和技术难度,哪一个都比石渠的乡村公路大得多,也难得多。可罗林的一句话还是让身经百战的他出了一身汗:“知道这是中央部署的精准脱贫工程,但没想到交通对石渠脱贫是如此的重要。”

  前些年,石渠的交通是个什么样的状况呢?

  副县长徐双勇说:“县领导下乡,先坐汽车,再换农用车或拖拉机,无路可走了就骑马,最后是步行。我们还有车坐,你能想象得到,老百姓出门得有多难。”

  虾扎镇党委书记土登颜批说:“的确难,主要靠步行,碰巧了能搭一段车。村民们出一次门路上至少得用两三天。所以没急事就不出去了。”

  在世界成为地球村的今天,出家门都成了件难事,内地人实在想象不到。可是在石渠,这曾是严酷的现实。

  石渠把通乡公路的建设命名为“通畅工程”,把通村公路命名为“通达工程”。2016年,中铁一局与石渠县签下了修建137公里“通畅工程”的合同,工期24个月。

  在高海拔高寒地区施工,哪怕是再普通的项目也会增加诸多想象不到的困难。唐明治认为这些都不可怕,现代施工技术和他们的丰富经验,足以战胜这些困难。可是,石渠一年中可以施工的时间只有5个多月。就是这5个多月,不期而至的暴雨狂风、不堪重负时不时就“罢工”的供电系统,至少要延误一个月的工期。两年的有效工期只有9个月。就是说,他们平均每天要建成470多米的路,才能确保如期完工。

  算完了这笔账,唐明治说他头有点大。项目总工程师王鹏说:“我们都知道唐经理脾气好,见到谁都笑。可那段日子没见过他笑,性格也变急了,嘴唇干裂出血,嘴里长了血泡。”

  对于开工准备,唐明治自然是驾轻就熟,但时间的确太紧迫了,于是他把工作分成两条线,平行推进:“一条线是家里的事,另一条线是外面的事。”

  家里的事就是组建项目部、建设项目部驻地。“公司派不出人来,这些年市场扩张太快,人手紧张,只能靠自己到处求人”。唐明治的办法是先列出“杀熟”名单,再“装可怜”请人家帮忙。这时候好人缘就成了“生产力”,需要的人一个个被他挖到了石渠,5月中旬,他手下已经有了12个人。“这点人马来自7、8个项目”,他说。

  有了人,建设驻地就是件很容易的事了,石渠地广人稀,协调施工用地很快就办妥了;搭建彩钢房对他们来说就像搭积木,你还没看明白房子就盖起来了;企业多年来贯彻精细化管理方针,有一整套模块化的成熟管理制度,项目部拿来就能用,唐明治认为“这是成熟企业的标志”。

  外面的事千头万绪。先要和业主方签若干个协议;到业主单位取回图纸,组织技术人员复核图纸,发现和提出问题,再召开设计图纸复核会;勘查施工现场,测量和确定线路,完善施工细节;审查劳务作业队资质、能力,提出选择建议供公司审批;协调电力公司尽快完成供电系统改造,确保工程建设需要;协调电信运营商解决通信信号覆盖问题;选择适宜地点建设沥青拌合站、混凝土拌合站、水稳拌合站和地材加工场,协商确定地材采集区……

  5月22日,准备工作基本完成,137.385公里长的施工线路分成5个工区,全面开工建设。

  此时,石渠草原冰雪消融,河水淙淙,草木蔓发,春意已浓。雪域高原的春天总是姗姗来迟,但是谁会否认,迟到的高原之春却有着别样的旖旎和灿烂,让人怦然心动、豪情勃发呢!

  讲清大道理,做好小事情

  2012年,唐明治第一次到高原施工,干的是317国道的雀儿山隧道,做工区长。雀儿山隧道已被媒体大量报道,名扬海内外。看过报道的人都知道,这条隧道最难的是刚进洞口的130米冰雪堆积陇围岩,唐明治和兄弟们苦战180天,啃下了这块硬骨头。

  2014年3月,雀儿山隧道已经掘进1000多米,一纸调令把唐明治调到了色达县的色科镇到色尔坝公路项目。踌躇满志的唐明治恋恋不舍地告别了雀儿山,奔赴350公里外的色达县,担任项目常务副经理,主持项目部工作。2015年9月,色色公路提前半年竣工。期间,时任甘孜州州长益西三次到工地考察,对工程质量赞不绝口。本来作为县道设计的色色公路验收合格后,立即升格为国道。

  雀儿山隧道和色色公路为中铁一局赢得了信誉。半年后,他们在甘孜州发力推动的通畅(乡道)、通达(村道)工程中,夺得了8个县通畅工程的施工项目。

  4年转战3个战场,唐明治可谓“步步高升”。雀儿山隧道海拔4270米,而他们在石渠施工线路最高处海拔4700米。“海拔超过4000米后,每升高一米,艰苦和考验就增加一分”,他说,“必须加强队伍的凝聚力,有了凝聚力才生成攻坚克难的战斗力”。

  没有灵丹妙药,唐明治的办法似乎很笨:讲清大道理,做好小事情。

  所谓大道理,说来也简单。关键要让大家明白他们修的路对于石渠百姓脱贫是多么的重要。唐明治说:“觉悟和情怀是我们的政治优势。情况清清楚楚地摆在那里,所以不需要说更多的话。”石渠生产力低,商品流通不畅,生活方式落后,美丽的高山草原和璀璨的唐蕃古道文化鲜为外人知,这一切都是因为交通落后。经历过雀儿山、色达的唐明治对此已经了然于胸,初次来到高原藏区的员工的确被震撼了。项目部里,少了以往新项目开工前的激动,每个人都感受到了沉甸甸的压力。一些从未上过高原的员工说:“真替藏区的百姓着急,得赶紧把路修通。早一天修通,他们就能早一天脱贫。想到这些,高原反映似乎好多了。”

  王鹏比唐明治晚上来3天,这是他第一次上高原:“流鼻血,头晕,脚和天花板都在晃动,睡不着觉。开始有点紧张,咋办?咬牙忍着吧。”睡不着,他就起来看书,上网搜集资料,思考解决工程难题的方法,“这样反而觉得头不晕了,天花板也不晃了”。

  说到小事情,倒还挺复杂。唐明治说:“最普遍的高原反应是睡不着觉,没食欲,所以要想办法让大家睡得香,吃得好。”他们从成都购买了木床、席梦思、卧具,每个房间都配置了暖风机;成立了伙食委员会,每个月评议一次,发动大家提出改进意见,调换着花样改善伙食。

  物质保障搞得再好,也不能改变这里的海拔高度。唐明治认为,更重要的是营造一种像家一样的氛围,高原可以缺少氧气,不能少了温情,天气虽冷,心应该是热的。

  会计杨超凡家住西安郊区户县,是家里的独苗。在八百里秦川素有“银户县”之说,那番繁华富庶与高原藏区的冰冷贫寒自有天壤之别。临来前,和家里打了个马虎眼说是去四川,没敢说上高原。2017年7月下旬,他孤身一人从西安启程到了西宁,再改乘大巴前往玉树。“走的时候穿着短袖,一路上越走越冷,车窗外越来越荒凉,心情也越来越低落。”快到玉树时下起了雨,一下车,冷风习习,他背起行囊落寞地向外走,走到门口时看到了温暖的一幕:“财务部长张鹏飞来接我,车就停在站前,打远就看到他伸着脖子在人群中找我,看到我后,他边跑边脱衣服,跑到我身边二话没说就把衣服披到我身上,搂着我跑到车前,打开车门把我推进去。那一瞬间,一股暖流从心中涌起,眼泪差点流出来。”

  到了项目部,同事们已经把宿舍安排好了,床上铺的盖的,身上穿的用的,一应俱全,杨超凡嘿嘿地笑:“看来我带着脑袋来就行了。”张鹏飞说:“手和腿也得带来,不然没法走路干活。”

  对于唐明治的“讲清大道理,做好小事情”,罗林很是认同。

  在石渠,大道理就是发展。罗林说:“不要总是用民族问题、宗教问题当借口,一切都要服从于民生,改善民生就要发展经济。”11年前,领导找他谈话,派他去石渠,他想都没想便一口答应下来。领导说,会不会像有的人那样,去藏区就是为了提一级,没过两天就喊着身体受不了要下来。罗林说:“如果组织不让我下来,自己打死也不说。”

  这些年,石渠县委县政府下大力气推动生产方式变革,引导百姓改变生活方式,成效很显著。全县已经成立了80多个农村生产合作社,集体经济不断壮大。石渠金矿储量亚洲第一,铜矿、铅锌矿储量亚洲第二,还有玉矿,“在这个问题上,历届领导班子认识一致,从未动摇,那就是不能动,开采的收益肯定比不上破坏的代价大”,罗林说。

  他告诉记者,政府正在谋划石渠旅游产业的布局和发展路径,“这是一篇大文章,只要把旅游做成规模产业,石渠一定会富甲一方。发展旅游产业要靠发达的交通网络支撑,石渠的百姓明白这个道理,所以我们欢迎像中铁一局这样的央企来这里修路,尽所能给他们以支持。在石渠,不会发生也从未发生过因为征地拆迁阻工的事情”。

  再过两天,罗林要去做一件“小事情”――去一个很远的村子看望藏民,那个村子的路还没通,他已经通知乡政府准备马匹,汽车只能开到乡政府所在地,后面就要骑马了。“其实做不了很多事情,就是要告诉他们,党和政府没有忘记他们,路很快就会修到家门口”。

  唐明治说:“石渠的自然环境艰苦,但是人文环境好。”在石渠,“通畅”和“通达”工程把施工企业、政府和百姓紧紧凝聚在一起。

  第一期工程137公里的线路如期推进,今年4月底,业主方又追加了38公里“通畅工程”的施工任务,关门工期都是今年9月10日。总工程师王鹏说:“困难很多,但是必须按期完成。”

  除了抢工,还是抢工!

  在三天的采访中,记者特意把“1号采访对象”唐明治排在了最后,以便在掌握一定情况后,更有针对性地提出问题。但是,精心安排的采访并不顺利,因为他总是跑题。不论你提出什么样的问题,他没说几句,就开始掰着指头跟你算工期,此外就是还需要多少水泥、沥青、砂石料。他的跑题有时很“肆无忌惮”,拉都拉不回来。

  但是记者需要素材,不能总是由着他。后来我就不客气了,只要他跑题,我就直接拦住,他也觉得有些“过分”,便歉然一笑,“不好意思”。

  我知道他不是故意的,他也说是“职业病”:“还有不到两个月的时间,路修通的那一天,我这病肯定好。”

  在施工工地上,经常能见到诸如“安全第一”“质量至上”之类的标语,至于“第一”和“至上”之间是什么关系,并没有人去深究。唐明治说:“‘通畅工程’是支撑石渠脱贫致富的桩基,效率、质量和安全是支撑‘通畅工程’的桩基,每一座桩基都要实实在在地筑在岩石上,都不允许丝毫马虎。”

  作为一家有着近70年历史的施工企业,中铁一局有一套科学完善的施工安全管理制度。项目安全总监杨灏清认为,类似石渠通乡公路这样安全风险不高的项目,确保施工安全的关键是不能掉以轻心。所以,他们把安全教育纳入全员培训计划,警钟长鸣;把安全检查做为工作检查的规定动作,常抓不懈。至今,全线没有发生任何事故。

  石渠是包虫病高发区,发病率超过12%。项目部把预防包虫病作为确保人员健康的大事,组织预防知识培训,每年做一次全员体检,按时把预防药品发放到每一个人手中。至今没有发现一例感染者。

  在国家公路标准中,通乡公路是四级公路,标准中没有明确质量要求和施工规范。但是,乡村公路是与村民出行关系最密切的“最后一公里”,也是村民享受交通发展红利、感受国家改革成果的“最初一公里”。

  “不是没标准吗?我们就把四级公路当做三级公路修”,唐明治说。

  开工前和工程节点时的培训,他们选择高速公路和一级公路的相关规范作为教材,并决定在地材加工、沥青加工、水稳料加工以及路基压实度、路面平整度五个方面,执行三级公路施工规范,确保基础质量到达县道标准。

  通常,修建乡道用的地材经筛选后即可使用。但是,他们建设了砸石场,全部地材先水洗再粉碎加工,更好地保证了材料物理性状的一致性。

  为了适应高海拔地区温度低、昼夜温差大的环境,他们使用修建高等级公路的改性沥青,建设热拌站炒制加工,要求沥青拌合后的出场温度要达到165℃以上,运到施工现场时保持在140℃以上,比平原地区都要高出15℃。所以,他们把炒制砂石料的温度严格控制在170℃至180℃之间,严格按照90.0(砂石料):5.0(沥青):5.0(矿粉)的比例拌合。热拌站的炒制温度可以自动调控,为防止运输中降温过大,就用棉被把运输车捂起来。一车沥青35吨,摊铺50米路面,要确保在12分钟内完成。

  水稳层是铺在沥青下面的路基层,由少量水泥和大量砂石料按确定比例拌合而成。通常,修建低等级公路用的水稳料可以在施工现场人工拌合,显然,这样难以保证配比的一致性。他们坚持在冷拌站加工水稳料,虽然增加了成本,却能更好地保证路基和路面的质量。

  至于如何保障压实度和路面平整度,工程部长冯伟阳讲得很详细,只是我不知道如何用通俗简练的语言来描述。大概是这样,不论路基还是沥青路面,每摊铺一层,都要用压路机碾压十多遍,现代化的压路机碾压时还有震动功能。2016年夏天修好的路经历了严峻考验,包括冬天的极低温,昼夜20℃的温差,百吨重型卡车的肆虐,至今路面平整如初,未见丝毫损坏。

  我们的车跑在乡道上,平稳地穿行在如茵的草原和满山的野花中间,和在高速公路上疾驰相比,自有一番别样的惬意。

  工程进度是让唐明治最伤脑筋的事。“施工组织、资源调配是我们可以左右的事,有些因素我们掌控不了,除了天气外,还有人为因素”。

  工程尚未展开,就遇到了供电难题。在当地政府的协调下,供电局以市场价格三分之一的费用,将动力电引入工地。但是石渠县农村的供电系统设备陈旧,一些地方还在用上个世纪60年代架设的线路和变压器,故障频发;电力供应严重不足,供电部门不得不用限电的办法缓解电力紧张局面。

  他们的工程全线开工后,供电系统更是不堪重负,加上施工期间雷雨多,一打雷就停电。据项目部副经理兼物机部部长马占全介绍,他们在真达村工地安装了1600千瓦变压器,刚刚能保障施工用电。但是那段50公里长的供电线路已经用了半个多世纪,供电电压仅10千伏,到工地的末端电压只有310伏,他们只好花15万元购置了能自动调压的变压器。我们8月8日到工地采访时,马占全说:“这一周已经停了3次电,当地供电所人少,只能我们出车出人出设备帮助抢修。”

  2017年追加的38公里建设任务是真达乡的乡道,解鸽临危受命,带着一个精干指挥团队前往组织施工。

  解鸽今年45岁,铁二代,沉稳、冷静,经验丰富。因为施工地点距离项目部200多公里,所以要自成体系,建设冷拌站、热拌站、砸石场和驻地。只有4个多月的工期,一个半月内必须完成全部施工准备。那段时间,解鸽每天6:30起床就开始忙,饿极了泡盒方便面,吃完接着干,一直忙到天黑。

  施工遇到的第一个难题同样是供电。38公里长的施工线路,沿线有32公里供电线路是上世纪60年代的,一两天停一次电是常态,最短的一次停一、两个小时,有时一停就是几天。开工至今,有三分之一的时间停电。他们只能租发电机自己发电,仅这一项就增加项目成本70万元,而且砸石场和搅拌站还要错峰生产。

  唐明治认为,这是历史遗留的欠账,你没办法也没必要去纠缠责任,我们要做的就是用最简捷的办法解决困难,尽量减少对工程进度的影响。他说要算大账:“早一天把路修通,就能早一天向石渠人民交代,也能减少企业待工损失。”

  除了不靠谱的供电系统,还有喜怒无常的高原天气。

  2017年6月中旬,石渠连降暴雨,山洪奔泻而下。根据当地气象局记录,旬内降水81.5毫米,较历史30年同期平均值高出115.6%。项目部驻地和热拌站、冷拌站都建在曲麦村,驻地门前有一条小河,是雅砻江支流,平时只有脚面深的水。6月13日夜间开始,河水陡涨,水深达两米,水流湍急,径流量超过每秒400立方米,14日上午11点多钟,河上的曲麦桥瞬间被冲塌。桥垮塌时,项目部拉设备的车刚刚过去不到30秒,车上除了司机还有副经理解鸽。

  曲麦村是通往虾扎镇、新荣乡、长沙干马乡和瓦须乡的交通结点,曲麦桥是四乡村民出行的必经之路,也是运送施工人员和材料的必经之路。当时,通往这四个乡的路,除了跨雅砻江大桥等少数几处作业量大的单体工程外,几乎全部贯通,这座桥也要拆掉重建,建桥准备工作已经就绪。

  新桥还没建,老桥就塌了,沥青和水稳料运不出去,这意味着要全线停工。

  顾不上吃午饭,唐明治带领技术人员紧急研究抢修方案,下午,第一套抢修方案冒雨实施:沿河流走向在水中敷设两层直径一米的水泥管,把这段河由明河改成暗河,管子上面铺沙袋,再垫上沙土,供人车通行。一直干到晚上十点,因为停电周边一片漆黑,唐明治果断下令撤下抢修人员。

  当夜暴雨如注。15日凌晨,河里的水泥管和沙袋大都被冲得无影无踪,唐明治手捂胸口连称“侥幸”。

  垮的桥墩,架设简易桥供临时通行。确定方案后,项目部立即派出三名司机驱车270多公里到雀儿山隧道工地调运工字钢。16日凌晨,231米工字钢运到现场,抢修工作按预定方案展开。17日一大早,正在加固左侧桥墩时,右侧桥墩又被冲垮了,第二套抢修方案宣告失败。

  唐明治下令实施第三抢修方案:电话通知成都购买直径两米的钢波纹管,供货方派两名司机昼夜兼程1000多公里,19日下午4点将90米钢波纹管运到现场,唐明治指挥连夜铺设抢修,20日晨,桥终于抢通。

  记者在现场看到,垮塌的桥体和桥墩还躺在河道里,河水恢复了往日的平静,新桥的主体已经完工,工人们正在准备铺桥面。一个工人说:“咱建的桥,只要不把桥墩炸断,它就不会倒、不会塌。”

  新桥的桥墩钻进地下十几米深,紧紧地和岩石抓在一起,任你风急浪高,我自岿然不动。

  施工季节,草原风景如画。记者问项目部员工:“你们谁在草原上拍照留影了?”他们面面相觑,大都摇了摇头。

  不是审美疲劳,而是无暇旁顾,他们想静下来享受如诗如画的草原风光,但没有时间。只是在擦拭汗水时不经意的一瞥中,在车窗外景色疾驰而过的一瞬间,石渠的全部美丽便刻在他们心中,化作此生的不解情缘。

  2017年3月,不满30岁的王博来到工地任工程部技术主管,主要负责桥梁技术服务指导工作。一共要建4座桥,其中的雅砻江大桥长172米,是4座桥里最长的,也是难度最大的。说难度,还是因为工期。

  夏日的雅砻江如纤尘不染的仙女,那种难画难描的万种风情,用时下的网络语言说,能把你“美哭了”。但是,经常和雅砻江约会的王博,心中只有他的箱梁桥墩,“必须在江水上涨之前把桥墩建起来,不然就误大事了”。记不清加了多少班,山水下来之前,河中央的4座桥墩终于稳稳地矗立在水中。接受采访时,他说还剩最后两孔箱梁,“肯定能按时竣工。通车了,站在自己建的桥上好好看看雅砻江,你说那得有多爽”。

  瓦须乡二标段的工地海拔4700米,严重缺氧,夜间温度能降到零下,狂风暴雨经常不期而至,作业队疲惫不堪,工人情绪也不稳定。项目部决定由党支部副书记王志强去了解情况,解决问题。到了工地,王志强和工人一起干活、睡通铺、吃大锅饭,和他们促膝谈心,很快稳定了队伍。他说:“住了10多天,赶上3次暴雨,晚上风把帐篷吹翻了,雨把被褥全打湿了,的确很艰苦,所以道理要讲清楚,实际困难也要解决好。要相信工人们是通情达理的,也是有情怀的。”

  今日石渠,一条条黑色的缎带与绿草、鲜花和美丽的雅砻江为伴,载着石渠人民脱贫奔小康的梦想,不断伸向远方。在蓝天白云的映衬下,簇新的柏油路面闪着柔和的光,路上的车渐渐多了起来,五颜六色,像是在奏鸣曲五线谱上跳跃的音符,给古老的草原带来了无限生机。

  解鸽说:“两年了,最深刻的感受除了抢工,还是抢工。”

  唐明治的动作有点“煞风景”,他先是蹲在路旁,用手仔细摸了摸路面,又后退一步,干脆靠着山坡坐了下来,点燃一颗烟,狠狠地吸了一口:“还有一个多月,不抢,行吗?”

  罗林的旅游梦

  我们到项目部采访时,石渠县的草原帐篷节刚刚结束。

  帐篷节是石渠藏族人民的传统节日。每年草原最美丽的时候,三五户人家一起在草原上搭起帐篷,跳锅庄,喝啤酒,吃烧烤,尽情地享受只属于他们的欢乐。

  罗林说:“你想象一下,绿茵如毯的草原上,五颜六色的帐篷像一簇簇盛开的花儿,到处是歌声和欢笑声,任你是三界二十八天之外的神仙,不羡慕?”这位县长好口才,听得我都傻了。

  项目部的年轻人说:“只有到了石渠的帐篷节,你才知道啥叫能歌善舞的民族。”

  从2016年开始,民间自发的帐篷节变成了政府组织和民众自发参与相结合的形式,各乡镇政府都搭建了规模较大的帐篷群,组织民族歌舞表演。帐篷节的那几天,县领导分头到各乡镇的帐篷参加活动,也会到村民的帐篷去做客。

  正是从这一年开始,石渠帐篷节多了一些外地来的客人,他们就是“通畅”“通达”工程的建设者们。这里的人们淳朴、热情、好客,对于远道来给他们修路的人,更是多了份发自内心的感激之情。

  2017年帐篷节期间,唐明治和徐双勇副县长一起参加正科乡的活动,藏族老乡看到他们进来,就一个接一个地捧上哈达,唱着歌把酒杯端到他俩面前,唐明治说:“酒还没喝心就醉了,没一会就被撂倒了。”

  从2016年4月到现在,不到一年半的时间,修路的汉人和当地的藏人成了好朋友。他们经常相互走访,就像走亲戚。

  工程部长冯伟阳说:“施工开始后,我们出去复测线路,带着午饭一大早出去,太阳快落山回来。有一次在一座藏民的帐篷附近做测试,帐篷里冲出一只凶猛的藏犬,把我们追得到处跑。后来有经验了,看到帐篷先绕过去,等到牧民转场走了,我们再来测。心想怎么这里的狗也不待见我们。”

  “现在不一样了,和牧民们熟悉了,不但狗不追我们了,狗主人也和我们成了朋友。他们总是问我们是不是修路的,啥时候修好,我们回答后,总会收到感谢的话,那时候心里还是有点小自豪。”

  友谊的建立需要彼此理解、尊重和发自内心的真诚。

  青藏高原很年轻,土层比较薄。草原上的草已经生存了数千年甚至上万年,但还是很脆弱,一旦遭到破坏就很难恢复。施工不能破坏环境是项目部的一条铁律,他们所用的地材(砂石料)都取自雅砻江和支流冲击成的砂石滩,至今已采集28万立方米,没占用一寸绿地。

  当地政府和藏区民众对此给予高度评价,对工程建设全力配合。凡请求地方支持的事,政府就会召集村民开会,讲清修路的意义,藏区村民通情达理,开工至今,没有发生过任何矛盾。

  2017年4月23日下午两点,唐明治接到徐双勇的求援电话:因为春天回暖早,雪山融化,河水猛涨,14个采人参果的藏民被困在雅砻江里的一个小岛上,请项目部派机械和人员支援。

  当时徐双勇和常务副县长朱晓琳、安监局长益西正在现场组织救援,几名警察趁河水不太深的时候,拉着绳子涉水到了岛上,准备让村民抓着绳子趟水回到岸边。但是河水上涨很快,最深处已近两米,水温只有零度上下,被困村民中有一位临产孕妇,小岛离江边百米左右,靠一条绳子救援显然不行。

  唐明治放下电话,立刻派出3台吊车和一台铲车,亲自带队赶赴江边。这时,江水继续上涨,被困村民情绪很不稳定。紧急磋商后,决定沿着警察探出的水比较浅的路,开装载车进去救人。说是比较浅,水深也有1米,装载车往返9趟,用铲斗分批将被困人员连同他们的帐篷等生活用品全部运到岸边。临产的孕妇叫土珍,当即被救护车拉到医院,当天生下了一个女孩。

  救援持续了整整4个小时,装载车变速箱和发动机进水报废。益西看到人都救出来了,终于松了一口气。接着他开始琢磨唐明治会开出一个什么样的价格,他应该怎样还价,这笔钱从哪里列支。事情的结果和一个笑话颇为相似:楼上的人不小心把一只鞋砸到地板上惊醒了楼下的人,楼下的这位等着第二声响后再睡觉却始终没听到动静。益西很是感慨,他对项目安全总监杨灏清说:“不愧是央企,了不起。”

  今天的石渠已经开始享受交通建设的红利。

  虾扎镇党委书记土登颜批告诉记者,全镇共有4466口人,路通了后,人均收入达到6000多元,翻了一番。

  虾扎一村支部书记尼玛做中药材生意,他说:“以前往外地运药材靠人背马驮,时间都花在路上了。”他们村的路去年就通车了,运输成本降低了,效率提高了,他卖药材挣了几万块钱。“虽然不是很多,但比过去多了,相信会越来越好”。

  虾扎三村的巴批今年64岁,已经当了15年的村委会主任。他说:“公路修到了村里,来收购牦牛的客商多了,牦牛价格翻了一番。”

  因为主管交通建设,徐双勇对发展交通带来的改变感受更深刻:“最明显的变化是推动了商品流通。过去牧民销售牧产品只能等商贩进村收购,数量少,价格也低,现在可以很方便地卖到甘孜、康定、成都等城市,价格基本翻了一番;运输方便了,牧区用的生活用品价格也降下来了,牧民得到了实惠。”

  他介绍了正科乡曲德村的变化。曲德村离县城87公里,2016年修了8.3公里的硬化路。当年,政府引导村民一起投资成立了养猪场,并补助50万元扶贫资金,从西藏和青海买了60多头藏香仔猪。藏香仔猪口味特别好,当年底全部出栏卖出后,收回扶贫资金30万元,每户分了25斤猪肉,还有一部分资金用于2017年扩大再生产。今年,养猪场买了200多头仔猪,规模迅速扩大。

  罗林说石渠的变化才刚刚开始,好戏还没开台。他说的好戏自然是石渠的大旅游。

  这位县长的确有很多与众不同之处。他说:“我们夏天用所有的精力抓发展,冬天用所有的精力思考如何抓发展。”

  “我们差不多已经把总体规划完成了,石渠的旅游产品要构成一个完整的、有石渠特色的、别人无法拷贝的产业链”。

  “严格规定旅游路线,不能进去的地方绝对不让你进。把石渠的环境破坏了,那就赔惨了,没法向人民交代”。

  “在古渡口洛须建一座唐蕃古镇,盛唐和吐蕃帝国风格”。

  “石渠的旅游一定是国际化的,高水平的,让游客心甘情愿地把钱花在石渠,让他们感到物有所值,来了还想来”。

  如果说当初来石渠是组织安排,现在看是罗林选择了石渠。11年奋战高原,他伤病满身,高血压、风湿,腿脚也不太利落,“关键是你爱不爱这里,爱上了,这点病不算什么”。他说,“常梦到我们石渠的草绿了,花开了,草原美得令人窒息”。

  罗林在等待一个圆梦的机遇,那就是让石渠融入内外通达的中国西部交通网络,支撑起他的石渠大旅游。

  机遇正渐行渐近。青海达日县经石渠宜牛乡至青海马崩山的国道345线、德格经石渠洛须镇至玉树的国道215线、石渠县城到洛须镇的省道457线正在全力推进,3条干线将构成闭合环路,再加上县域内总长5000公里的高质量乡村道路,石渠的陆路交通将在2019年前实现翻天覆地的变化。

  距离石渠两百公里的甘孜格萨尔机场正在兴建。不久的将来,石渠周边将有玉树、达日、甘孜三个机场,成为石渠走向世界的现代化大通道。

  县域内,县城尼呷镇到虾扎镇、色须镇的公共交通线路已完成规划,正在做运营前的准备工作。2018年3月前,石渠将开通总长70公里的两条公交线路,结束石渠县没有公共交通的历史。

  这天,唐明治陪着罗林、徐双勇、泽仁洛布去查看一段刚修好的路。路的质量没的说,几个人的心情自然不错。

  罗林瞅了瞅徐双勇和泽仁洛布,显然对这位主管交通的搭档和交通局的工作很满意;又看了看唐明治,对这位指挥修路的铁一局悍将既赞赏也有些歉意:不是我逼得紧,是石渠的脱贫攻坚容不得我们有些许懈怠呀。

  他问唐明治:“路修完了,石渠的旅游大戏开台了,你最想去哪里看看?”

  “躺在雅砻江边的草原上看天上的云,地上的草,江里的水,看上它两天”。

  “好,我陪着你”。

  徐双勇、泽仁洛布:“我们都陪着你。”

  “得喝酒”。

  “必须的”。

  四个男人搂在一起,放肆地大笑,笑声传得很远很远……

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本文由沛纳海陆战队 www.yjjfs.cn实习记者梅远哲整理编辑报道!

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英武帝刘继元2017-11-22 07:04:33

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刘扬2017-11-22 07:04:33

在中国房地产发展史上,一些激进开发商扮演了“黑马”角色。它们凭借高杠杆、高负债率大胆高价拿地,成功从区域型企业发展成为全国型龙头企业。在本轮房地产调控中,“地王”是否会从“黑马利器”沦为“烫手山芋”?,不过,从另一方面来说,吃杂粮的意义还有补充营养的目的。杂粮的维生素、矿物质和膳食纤维的含量几倍于白米,甚至有些指标高出十几倍。所以,即便杂粮糊糊的血糖指数和白米饭一样高达80以上,也同样值得吃。特别是对于那些节食减肥的人来说,主食的量通常都比较少。正常的一餐吃主食约干重100克,但减肥的时候很可能就只吃50克。如果选择吃五谷粉50克,肯定比吃50克大米煮的半碗饭得到的营养素含量高。。“现在的机器人,改变了过去不会听、不会说、更不会看的传统机械终端。目前来讲,机器人智能是方向,感知、认知、思考则是未来机器人的发展趋势。”曲道奎说。。

晋鄂侯2017-11-22 07:04:33

钢铁去产能工作进入年终冲刺阶段,央企将于本月提前达标。22日,国务院国资委企业改组局局长李冰在第三届钢铁行业多元产业发展大会上表示,中央企业今年化解钢铁过剩产能任务是719万吨,预计能在本月完成。,专家表示,亚硝胺是否会致癌,与摄入剂量有关。水中亚硝胺含量非常低,是纳克/升的量级,通过饮用水摄入的剂量所占比例很小,公众没必要恐慌。。“第四季度虽然供应环比会增长,但需求同样也是进入旺季,需求环比增加的速度可能会更快。”邓舜认为,第四季度市场供应还是会有一定缺口,在不出现极端天气的情况下,煤价继续稳步上升。。

碓井将大2017-11-22 07:04:33

2.近期内做过眼科、内脏、颅内手术者禁用。3.平时有牙龈或皮肤经常出血者应慎用。4.有哮喘病史,对阿司匹林过敏者不宜服用。5.患有动脉硬化伴高血压者,不宜长期服用。6.70岁以上老年人多有凝血功能障碍,容易发生出血,不宜服用。,而曾经共领风骚的“定制派”厂商中华酷联如今也只有华为突围。。CCTD中国煤炭市场网专家分析认为,终端需求回升拉动电力需求快速增长。四季度发电量有望继续维持6%至8%左右的增长率,在基建和房地产业的支撑下,钢铁和建材行业耗煤以稳为主,相应的煤炭需求有望出现4%至5%的增速。。

丰永利行2017-11-22 07:04:33

三成房企预亏,。此外,房地产信贷政策也出现了收紧的苗头。人民银行上海总部10月19日召集25家在沪主要中资商业银行,要求全面贯彻落实人民银行全国货币信贷形势分析和住房信贷工作座谈会精神,以及上海市政府房地产调控精神,严格执行限贷政策,强化首付来源审查,加强收入真实性审核。。

封彦卿2017-11-22 07:04:33

8月,《关于国有控股混合所有制企业开展员工持股试点的意见》发布,就开展国企员工持股试点提出明确要求和政策措施。,但胜利的理由未必值得兴奋!。京华时报制图闫超。

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